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Mit Zitat antworten...Scheiße auch!
Keine Chance den Eclipse irgenwie in ner freien Werkstatt oder mit Bekannten wieder flott zu machen?
Kann doch nicht sein das das Forum hier langsam ausstirbt
/me verabschidet sich aus der Eclipse Welt!
Moin ...
also meine 1G ist nun Leider mit Motorschaden
(Zylinder 4 durchgeschmolzen und 1 ansatzweise)
kaputt, reparatur würde über 3000 Euro kosten,
und da ich für die Eclipse selber nur 2700 Bezahlt
habe ... zwecklos ...
Hätte vielleicht noch intresse an ner 1G GST oder so ...
Ansonsten hätt ick noch ne unlackierte Vestatec Heckschürze (Neu),
und den Desinger Spoiler (Neu), nen Eagle Talon Grill (Neu) und nen
Eagle Talon Aufkleber (Neu), Weiße Blinker (Gebraucht) und paar sachen
mehr! (Die Neuen Teile sind alle noch nicht gelackt oder Ähnliches, sogar
noch Origianl verpackt mit allem drum und dran!)
...Scheiße auch!
Keine Chance den Eclipse irgenwie in ner freien Werkstatt oder mit Bekannten wieder flott zu machen?
Kann doch nicht sein das das Forum hier langsam ausstirbt
Da kann ne normale werkstatt auch nich mehr Helfen!
Die bei Nissan meinten, wenn müsste der Motor raus,
und zum Motorrestaurator, und dort alles neu, Kolben,
Ventile, Kopf ausgeschliffen werden, und von grund auf
neu gebaut werden ... Sinnlos, unter 3000 Euro kommsch
da nich wech ...
Aber vielleicht kann ich ja bald meinen Traum bissl näher
kommen und spaar bissl geld für nen 200PS Turbo Coupe,
1G Turbo, Nissan 200SX S14/S15 ... etc. ... ma schaun ...
Schade um das Auto,aber bei Autoscout oder so bieten die komplette Motoren an! Zwar auch gebraucht,aber vor allem unter 3000€!
Zum Beispiel:
http://ersatzteile.autoscout24.de/Sh...455&referrer=0
oder:
http://ersatzteile.autoscout24.de/Sh...339&referrer=0
oder:
http://ersatzteile.autoscout24.de/Sh...112&referrer=0
Und den Motor zu tauschen ist auch nicht sooo`n großes Problem!
Ich würd`s mir nochmal überlegen,denn es wäre echt schade!!!
Tut mir leid für Dich und Dein Auto, ist aber kein Grund aufzugeben. Da gibt's hier ganz andere Leute, die schon viel mehr Mist mit ihrem Auto hatten. Und ein Motorschaden gehört nun nicht zu den wirklich riesigen Problemen.
Ich würde sagen, Du steckst jetzt erst mitten drin in der World of DSMs! Kopf hoch!
______________
Wir machen das mit den Fähnchen.
Dem kann ich mich nur anschliesen !Zitat von cxx
also kopf hoch ich drück dir die daumen für einen guten und preiswerten
motor!!!!!!
Geändert von cxx (11.02.2005 um 19:14 Uhr)
Neja gut, ick guck mir das mit dem Ersatzmotor mal an ...
Is es eigentlich SEHR umständlich nen GSX motor in den NT rein zu bauen und anzuschließen das er läuft?
Realistisch betrachtet wird es so sein....
Kann doch nicht sein das das Forum hier langsam ausstirbt
1x eclipse gst 1993 in boeblingen zu verkaufen, 83000 mieilen an der karrosserie.. motor neu aufgebaut.. 4000 eur
Evolution IV GSR/RS box+VI block
Toyota Aristo Twin Turbo 2jz-gte ( verkauft)
1998 GS--T -- verkauft! Raph--> king of 2000ccm!
und...
1x 6 bolt motor evo 3 gsr(92tkm/motor heil,wagen nicht mehr zu retten weil baum in der b saeule) ..leider ohne 16g turbo..deshalb billig(14b gibt es ja wie sand am meer fuer ca 150) komplett mit zylinderkopf (dazu muesttest du dein ansaugbruecke verwenden)
preis poste ich morgen abend.. motor steht in spangdahlem .. sehr guenstig abzugeben
Evolution IV GSR/RS box+VI block
Toyota Aristo Twin Turbo 2jz-gte ( verkauft)
1998 GS--T -- verkauft! Raph--> king of 2000ccm!
Hey die GST is ne gute sache, hast nen paar mehr daten dazu?
Vielleicht auch nen pic?
Obwohl, motor, bin ich auch sehr intressiert dran wenn du mir sagen könntest das es wohl nicht GAANZ so schwer währe für ne werkstatt den einzubauen!
(Und was ich an zusatz kosten noch erwarten muss um das der motor dann in nem NT läuft!) Währe aber ganz nett wenn du mir alle daten denn dann ma schicken könntest!
Noch fahren ja genug rum, meiner ist jetzt auch schon der Zweite, nach 3 Jahren Eclispeabstinenz, aber clean werd ich wohl nimmer...Scheiße auch!
Keine Chance den Eclipse irgenwie in ner freien Werkstatt oder mit Bekannten wieder flott zu machen?
Kann doch nicht sein das das Forum hier langsam ausstirbt
sorry für das ende deines n/t. einfach regelmäßig bei mobile.de nach turbos suchen. hin und wieder sind ja welche am start.
Geändert von ckeins (12.02.2005 um 18:04 Uhr)
Advantage: Eagle
So das mit dem Evo III Motor geht mich nich mehr ausn Kopf!
Brauche dann doch sicher noch nen Kebelbaum, LLK, Steuergerät,
und vieles mehr? Kann das sein? Passt der überhaupt auf das Getriebe
von der NT Eclipse? Hält das die Kupplung überhaupt aus?
Wüsste mal gerne warum der turbo nicht mehr dran ist?
Is der Turbo hoch gegangen?
Wie umständlich is nun der Einbau eigentlich?!
Müsste da nich noch nen Extra kühlkreislauf gelegt werden!?
der 16g verichtet sein dienst und entfaltet sein brachiale gewalt in einen 2g spyder(einen unterschied wie tag und nacht) .. der t25 des spyders ist hochgegangen(wastegate klemmte)
Evolution IV GSR/RS box+VI block
Toyota Aristo Twin Turbo 2jz-gte ( verkauft)
1998 GS--T -- verkauft! Raph--> king of 2000ccm!
infos wollte ich heute posten..aber mein kumpel ist bestimmt irgendwo party machen...ich kann ihm nicht erreichen
Evolution IV GSR/RS box+VI block
Toyota Aristo Twin Turbo 2jz-gte ( verkauft)
1998 GS--T -- verkauft! Raph--> king of 2000ccm!
Ja gut, kein thema! An nen 16G kommsch wohl auch noch dran ... 500$ ... neja ok ..
Was leistet der eigentlich mit dem kleinen & mit dem 16G turbo?
manchmal frage ich mich wirklich woher die leute soviel geld haben.. manche kaufen sich nen verrosteten karren für 300€ andere sind in der ausbildung und denken über s14/s15 und evo motoren nachirgendwas mach ich falsch..
du hast den falschen beruf gewählt LOL
ne du musst einfach reiche eltern haben oder im lotto gewinnen oderso
oder einfach zur bank gehen
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