Mein Eclipse 2G ist vorerst fertig - Im Winter geht es weiter!

[Crearibo]

Hey Leute,

also ich habe meinen Eclipse D30 Ende März 09 gekauft und bin sozusagen noch ein ganz "frischer" Eclipse Fahrer ... ich bin 19 Jahre jung und komme aus Rheine (nähe Münster). Seit ich den Wagen habe, wurden schon einige kleinere Umbauten erledigt ... also ich zähle mal auf !

1. 18/8,5 Tomason Tn1 35er ET auf 225/40 Falken
2. Koni Gelb Sportfahrwerk V/H
3. 35/35 Eibach Federn
4. Avid-Speed 114 ESD
5. Facelift Scheinwerfer
6. Rücksitze wurden rausgebaut und der Kofferraum wurde leergeräumt
7. Eclipse GST Heckflügel
8. und einige noch kleinere Sachen wie z.B. Armaturen im Carboonlook, Alufußmatten, zusätzl. Drehzahlmesser usw.

Alle Arbeiten wurden selbst erledigt, bis vllt. das Reifen Aufziehen und das Lackieren des GST Flügels !

Nun habe ich aber noch einiges vor, auch hier zähle ich mal auf!

1. Blitz Front/Heck/Seitenschweller (hohe Version)
2. Sparco Torinos mit 4 Punkt-Gurten ebenfalls von Sparco
3. Tieferlegung auf 60/50 oder 70/60 .... je nachdem wie das Bodykit ausfällt
4. Seibon Carbonhaube
5. und auch hier noch kleinere Umbauten wie z.B. weitere Zusatzanzeigen

Eigentlich hatte ich vor, alles noch diesen Sommer zu erledigen aber nachdem ich mich die letzten Tage mit dem Bodykit beschäftigt habe und sah, dass dies wohl sehr sehr viel Arbeit werden würde wenn man das auf eigene Faust (vernünftig) erledigt, habe ich mich nun entschieden den Wagen diesen Sommer und Herbst noch mit viel Freude zu Fahren und ihn dann im Winter abzumelden. Dann lassen sich alle Umbauten im Winter in Ruhe erledigen und man hat nicht immer den Druck, auf die Straße zu wollen

Wäre ja auch sinnlos wenn ich den ganzen Sommer schraube und im Winter ist er fertig !

Zum Schluss muss ich noch sagen, der Eclipse ist einfach das geilste Auto (ein Fehlkauf was das gaaaanz sicher nicht) und es macht irrsinnig viel Spaß im Sommer mit dem Auto über die Straßen zu cruisen Alle gucken neidisch

Nunja genug geredet, ich lasse die Bilder für sich Sprechen!

Vorher

Anhang 3679
Anhang 3678

Nachher

Anhang 3680
Anhang 3681

Greetz der Crea

[Stephan89]

na das sieht doch schonmal sehr schick aus ;-)
weiter so die Felgen passen sehr gut zum Auto

mfg Stephan

[MrHanky]

Schick, schick...

Also die Felgen find ich auch echt super.

[Fuchsig]

Mich würde viel mehr interessieren ob der Turbospoiler im vergleich zum Originalen mehr Abtrieb bringt?
Sind die Nachbauten 100%ig Identisch gegenüber den Originalen?

Also du bist jetzt beide Spoiler gefahren, ich bitte um Bericht erstattung.

Wozu hast du nen zusätzlichen Drehzahlmesser?

[Crearibo]

Zitat von Fuchsig

Mich würde viel mehr interessieren ob der Turbospoiler im vergleich zum Originalen mehr Abtrieb bringt?
Sind die Nachbauten 100%ig Identisch gegenüber den Originalen?

Also du bist jetzt beide Spoiler gefahren, ich bitte um Bericht erstattung.

Wozu hast du nen zusätzlichen Drehzahlmesser?

Also ich bin den Wagen mit Turbospoiler noch nicht ausgefahren aber ich kann es mir kaum vorstellen ... außerdem ist ein Heckflügel beim Frontzkratzer sowieso fast nur zur Optik

Den Drehzahlmesser ... das Ding hatte ich mal günstig geschossen und ich fand die Dinger immer lustig aus den Fast and Furious Filmen ... also ich habe ihn jetzt schon länger drin und ist echt n feines Ding

[Stinger]

Zitat von Fuchsig

Mich würde viel mehr interessieren ob der Turbospoiler im vergleich zum Originalen mehr Abtrieb bringt??

der GS Spoiler bringt mehr Abtrieb. Mit dem Turbospoiler wird das Heck ab ca.140kmh sehr nervös.

[*Roadrunner*]

Was hat der Abtrieb mit der Antriebsart zu tun?.....so ziemlich überhaupt nix

[Achilles]

ich bin ja seit Jahren scharf auf ein Turbo Spoiler gewesen hab auch heir eins nur iwie sieht es komisch aus und dann wiederum doch gut. Kann mich net entscheiden^^

[Chris Rock]

Hätt ich nen 2G würd ich mir auch nen Turbospoiler drauf basteln!
Wäre das mein Non-Facelift wäre er jetzt fertig!
Schick die Rote,trotzdem dezent!Daumen hoch!
Evt. noch Rückleuchten lasieren und orange zum blinken bringen und fertig!
Aber jedem das seine...viel spaß im Winter! =)

P.S. Schwarzes Dach wie beim 1G für mich als 1Gler ein Muss!

[Fuchsig]

Zitat von *Roadrunner*

Was hat der Abtrieb mit der Antriebsart zu tun?.....so ziemlich überhaupt nix

Doch ne ganze Menge, warum bei einen Auto für viel Abtrieb-Hinten sorgen was sowieso nur über die Vorderräder rutscht.

Achja Crearibo, du brauchst den Wagen nicht ausfahren, denn es würd sich auf der Bahn nicht wesentlich was ändern außer das er vlt. auf der Hinterachse mehr durchhängt
Mir reichts wenn du einfach mal schnell um Kurven fährst, und mir mitteilst was sich verändert hat. Vlt. gleich noch ne Preisvorstelltung per pn für deinen Alten

[Stephan89]

Für optimalen abtrieb
sorry for Spam...

[*Roadrunner*]

ähm........wann dreht n fwd durch?? ---> beim anfahren oder geringen geschwindigkeiten beim durchbeschleunigen .
frage 2 : ab wann benötige ich abtrieb?
1. beim anfahren?
2. bei hohen geschindigkeiten

quizrunde is eröffnet ;-)

[Stephan89]

Ein Fwd dreht durch wenn du genug Druck im Motor hast dann spielt die Geschwindigkeit keine rolle ...
Abtrieb brauchst du nicht beim Beschleunigen sondern bei hohen Geschwindigkeiten für den Grip insbesondere Kurvenfahrten ...der ganze kram ist dann auch noch Fahrwerksabhängig
logischerweise drückt der spoiler das fahrzeug auf die hinterachse runter sodas die vorderachse ein wenig angehoben wird das heißt das du wieder abtrieb für vorne haben musst durch z.B Cancards oder sonstigen areodynamik zeugs...und wenn du zuviel abtrieb auf der hinterachse hast können die reifen vorne keine vernüftige übertragung zur fahrbahn erziehlen und du kannst deine seitenführungskräfte ganz vergessen und fährst sozusagen mal ganz übertrieben ausgedrückt bei 200 in einer kurve grade aus
das ganze nennt man dann untersteuern .....
wenn du aber alles perfekt aufeinander abgestimmt hast und das perfekte verhältniss von abtrieba auf der vorderachse und hinterachse rausgefunden hast bist du in den kurven der könig bremst dich aber auch in der endgeschwindigkeit logischer weise...
ich könnt hier noch 5 Seiten schreiben aber ich lass für die anderen auch noch mal was

mfg Stephan

[Deepnine]

AWD und RWD drehen genauso durch wie FWD.
Das einzige was nicht durchdreht ist die Zahnradbahn in den Bergen.

[Fuchsig]

Ich glaube ich muss hier mal einigen Leuten Fahrdynamik erklärenDer Stephan hat ja schon ganz gut angefangen

Präambel: Ich beziehe mich ausschließlich auf Kurvenverhalten

FWD: Untersteuert in der Kurve da an der Vorderachse Antriebskräfte zerren, somit geht die Haftreibung am Rad in die Gleitreibung über.
Schlussfolgerung ist das durch die Fliegkräfte die beim Kurven fahren existieren das Fahrzeug über die Vorderräder rutscht. Mit einen Heckspoiler beim FWD wird das ganze noch verschlimmert da auf der Hinterachse Abtrieb erzeugt würd. Somit mehr Haftung hinten und weniger vorne, dementsprechend rutscht alles noch mehr.

RWD: Alles anderst rum.Deswegen ist da auch ein großer Spoiler nötig, damit das Fahrzeug hinten nicht ausbricht denn driften ist Gefährlich und Langsamer in der Kurve

AWD: = ZahnradbahnNein Allradsysteme sind sehr verschieden, es gibt Frontlästige, Hecklastige und sehr neutral ausgelegte Allradsysteme. Der vom Eclipse ist sehr neutral nur in Kurven mit kleinen Radius leicht Hecklastig.
Wenn ich jetz hier anfange von Allradler zu schwärmen und alles genau erklären würde, stürzt der Server aufgrund der enormen Datenmengen ab

[Stinger]

hier wird wieder übertrieben...
so einen rießen spoiler, der den eclipse hinten in die knie drückt, gibt es gar nicht...

[Crearibo]

Macht mal nen Diskussionsthread zum Thema "Fahrdynamik" oder Ähnliches auf aber verschandelt meinen schönen Thread mit euren endlosen Diskussionen nicht

[Stephan89]

Okay sorry ...! aber jetzt kennst dich mit der Fahrdynamik aus

mfg Stephan